Toyota bZ4X: Новый взгляд на электрический кроссовер с усовершенствованиями Компания Toyota представила обновлённый электрический кроссовер bZ4X на японском рынке, сосредоточившись на улучшении его эксплуатационных характеристик. Основное внимание уделено увеличению запаса хода и сокращению времени подзарядки. Новая версия bZ4X включает в себя 104 ячейки в тяговой батарее, что существенным образом повышает емкость блока до 74,7 кВт*ч. При этом потери энергии на электромоторе были уменьшены на 40%, что значительно улучшает его эффективность. Динамические характеристики кроссовера также претерпели изменения: в полноприводной версии суммарная мощность увеличилась до 252 кВт (342 л.с.), что значительно превышает ранее существовавшие 160 кВт (218 л.с.). Модель теперь разгоняется до 100 км/ч за 5,1 секунды, в отличие от 6,9 секунды для прежней версии. Переднеприводная модификация теперь предлагается с новым мотором мощностью 123 кВт (167 л.с.), а усовершенствованная версия на 165 кВт (224 л.с.) пришла на смену 150-киловаттной (204 л.с.). Базовая версия обладает батареей на 57,7 кВт*ч и запасом хода до 544 км, остальные варианты с батареей на 74,7 кВт*ч обеспечивают диапазон хода от 687 до 746 км. Кроме того, в новой версии внедрена система подогрева батарей, что значительно ускоряет зарядку. Например, на зарядной станции мощностью 150 кВт даже при температуре -10 °C полное время зарядки всего 28 минут. Теперь система рекуперативного торможения включает четыре режима и управляется подрулевыми переключателями. Новые моторы eAxle были разработаны компанией BluE Nexus в сотрудничестве с Aisin и Denso, что позволило повысить эффективность модуля за счёт нового инвертора с двухсторонним охлаждением и полупроводников на основе карбида кремния SiC. Aisin также оптимизировала трансмиссию для повышения её эффективности. Стоимость нового bZ4X на японском рынке составляет от 5,5 млн иен, что по текущему курсу равно примерно 2,9 млн рублей.