Смелые прогнозы АВТОВАЗа: новый взгляд на перезапуск

Топ-менеджеры компании Renault не верили в возможность быстрого восстановления производства АВТОВАЗа после ухода французов из его капитала. Максим Соколов, генеральный директор автопроизводителя, в интервью рассказал о том, как удалось изменить негативный настрой. Соколов отметил, что, когда Renault покидала завод, они уверяли российских чиновников, что АВТОВАЗ не сможет запустить производство как минимум в течение года. Более того, по их мнению, первая модель будет не Granta, а более старые версии, такие как ВАЗ-2110. Тем не менее, уже к лету 2022 года АВТОВАЗ возобновил выпуск автомобилей, а в начале 2023 года в линейку вошла новая Vesta. На данный момент ассортимент включает примерно 100 различных модификаций. Для дальнейшего развития продуктового ряда Lada АВТОВАЗ выбрал платформу Весты. На текущей линии, способной производить до 54 автомобилей в час, собираются как Vesta, так и её более длинная версия — Aura. В 2026 году к ним планируется добавить кроссовер Azimut на модифицированной версии того же шасси. Рассматриваются и другие проекты на этой платформе. Завод «Лада Ижевск» помог увеличить производственные объемы, вынося на свою площадку производство ряда деталей для современных моделей, таких как Веста, Гранта и Искра. В настоящее время изготавливается 300 наименований комплектующих, которые доступны на вторичном рынке. Что касается отношений с корпоративными клиентами, Соколов подчеркнул, что АВТОВАЗ готов выполнить любые заказы на массовые поставки автомобилей для каршеринга, такси и других транспортных нужд. В то же время в 2025 году компания испытывала давление со стороны китайских марок, которые предлагали скидки до миллиона рублей. Прогнозы показывают, что полная загрузка АВТОВАЗа возможна лишь после 2030 года, когда российский рынок легковых автомобилей может вырасти до 2,0-2,2 миллиона единиц. Из этого объема АВТОВАЗ надеется реализовывать 600-650 тысяч автомобилей, отмечает Соколов.