Mitsubishi Fuso представляет новое поколение водородных грузовиков на Токийском автосалоне На Токийском международном автосалоне компания Mitsubishi Fuso продемонстрировала два экспериментальных грузовика, работающих на водороде. Оба автомобиля основаны на серийном классическом Super Great и представляют собой различные подходы к использованию водородных технологий. Первый грузовик H2IC, обладая формулой 6х4, использует модернизированный двигатель внутреннего сгорания, который работает на сжатом водороде. Водород хранится в восьми баллонах, два из которых размещены в пределах колесной базы, а остальные шесть — между кабиной и кузовом машины. Баллоны вмещают 58 кг вещества, что позволяет транспортному средству преодолеть до 700 км на одной заправке. Важно отметить, что в процессе работы выделяются лишь минимальное количество углекислого газа в результате подгорания масла. Другой концепт — H2 FCV — использует топливные элементы, где водород преобразуется в электрическую энергию для питания электродвигателей. Хранение водорода в сжиженном виде позволяет достичь показателя в 1200 км запаса хода на одной заправке. Уникальная технология sLH2, разработанная совместно с Daimler Truck AG, осторожно улавливает пары водорода для повторного использования. В Mitsubishi Fuso полагают, что H2IC будет более оптимальным для промышленности, поскольку требует минимальных изменений конструкции по сравнению с текущим дизельным Super Great. Однако для полноценной коммерческой эксплуатации запас хода в 700 км пока считается недостаточным на рынке грузовых автомобилей.