Бренд «Волга» на пороге изменений: что ждет потребителей?

События последних месяцев вновь поднимают вопрос о возвращении марки «Волга». Напомним, что в начале 2022 года премьер-министр Михаил Мишустин и министр торговли Антон Алиханов осмотрели новые автомобили, основанные на образцах Changan. Особенное внимание внимания уделялось вопросам локализации рулей. Денис Мантуров на тот момент заявлял о планах начать сборку моделей «Волга» в Нижнем Новгороде в середине 2024 года, но Changan позже перенёс производство в Калининград, где началась работа над кроссовером Uni-S. В качестве нового партнёра для марки «Волга» предлагался GAC, однако они не пришли к соглашению, и этот сезон стал подходящим моментом для Geely. На последнем ужине с ключевыми дилерами, Geely сообщила о том, что несмотря на изменения в ассортименте, бренд «Волга» продолжает функционировать. Примечательно, что с 1 декабря 2025 года вступят в силу новые правила утилизационного сбора, что может оказать негативное влияние на импорт бюджетных автомобилей. По информации, новых «Волг» уже оформлено одобрение типа транспортного средства, что указывает на возможность начала сборки ещё до конца года. Напомним, что для оформления такого одобрения достаточно собрать небольшую партию автомобилей из комплектующих. С 17 декабря начал действовать ОТТС на модель Volga К50. Заявитель – «Объединённый инженерный центр», а производитель – «Нижегородские легковые автомобили», учредившаяся в 2023 году. Увы, но информация об учредителях остаётся закрытой для доступа. С технической точки зрения, Volga К50 является аналогом Geely Monjaro с полным приводом и 2,0-литровым двигателем на 238 л.с. Модель C50, которая получит ОТТС 19 декабря, сопоставима с Geely Preface и будет выпускаться в двух версиях – 200 и 150 мощностью. Последняя модель с пониженной мощностью позволит значительно сократить выплачиваемый утильсбор, что является актуальным в наше время. Как все эти изменения скажутся на потребительском интересе, покажет только время.